一公局
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2019-10-11
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9月30日，七公司參建的連霍高速（G30）烏奎改擴(kuò)建工程主線全面實(shí)現(xiàn)雙向八車道通行，比合同工期提前一個(gè)月。通車后，原4萬(wàn)輛的日最大通行能力將提高到8萬(wàn)至10萬(wàn)輛。
連霍高速（G30）烏奎高速公路是新疆最早一批高等級(jí)公路項(xiàng)目之一，是國(guó)家“兩縱兩橫”公路主骨架的重要組成部分，通車運(yùn)營(yíng)近20年。近幾年，隨著自治區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，交通量快速增長(zhǎng)，其通行條件已不能滿足自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需求，拓寬改建勢(shì)在必行。作為“一帶一路”倡議中的重要交通大動(dòng)脈，項(xiàng)目改擴(kuò)建后，交通量比原有的擴(kuò)充一倍，對(duì)加快建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，完善國(guó)家高速公路網(wǎng)和自治區(qū)干線公路網(wǎng)，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)，進(jìn)出疆快起來(lái)”具有重要意義。
連霍高速（G30）新疆境內(nèi)烏魯木齊至奎屯段改擴(kuò)建項(xiàng)目起點(diǎn)位于西山互通式立交，與烏魯木齊繞城高速公路（東線）終點(diǎn)相接，經(jīng)烏魯木齊、昌吉、瑪納斯、石河子、沙灣、奎屯，終點(diǎn)在奎屯河大橋西岸，與已建連霍高速（G30）烏蘇至賽里木湖高速公路起點(diǎn)順接，路線全長(zhǎng)約242千米。
七公司承建的連霍高速（G30）烏奎改擴(kuò)建第六合同段總體走向由東向西，全長(zhǎng)29.854公里，要在既有雙向四車道原路基礎(chǔ)上，擴(kuò)建后形成路基寬度42米的標(biāo)準(zhǔn)雙向八車道高速公路。項(xiàng)目改擴(kuò)建方式為兩側(cè)拼接加寬和左幅新建單側(cè)加寬，主要工程內(nèi)容包括路基拼寬、路面拼寬、橋梁拼寬、橋梁新建、通道接長(zhǎng)、互通區(qū)改建、交安綠化、機(jī)電、港灣式停車場(chǎng)新建及沿線設(shè)施的升級(jí)改造等。全線共設(shè)互通式立體交叉3處，橋梁36座、涵洞99道。
建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目不斷克服諸多不利因素影響，尤其是前期征遷協(xié)調(diào)難度大，后期高壓線、石油管線、上跨鐵路橋改移延遲等造成的工期緊張。項(xiàng)目精心組織、加大投入，不斷攻堅(jiān)克難，有效推進(jìn)工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度的協(xié)調(diào)發(fā)展，最終提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)雙向八車道通行。建設(shè)期間，項(xiàng)目一人獲2017年新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳“絲路交通杯 砥礪奮進(jìn) 攻堅(jiān)克難 踐行新理念 建功十三五”主題勞動(dòng)競(jìng)賽“建設(shè)杯”先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)，項(xiàng)目獲得2017年建設(shè)指揮部“先進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部”等多項(xiàng)榮譽(yù)。（七公司 屈樹麗）