惟以心相交　方成其久遠(yuǎn)

發(fā)布時(shí)間：2019-12-24

一公局

2019-12-24

　　打開我收藏的視頻《我的鐵路我的夢(mèng)》，播放量已經(jīng)上億次了，從２０１７年來，一度引起海內(nèi)外觀眾廣泛關(guān)注。

　　《我的鐵路我的夢(mèng)》中的人物故事，不管熟悉還是陌生的，他們的身影與事跡，都能讓我們回憶肯尼亞鐵路建設(shè)過程中艱苦與奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)與協(xié)作的過往，其情其景總能讓我們不由自覺地定格于施工現(xiàn)場那熟悉的一枝一葉、一砂一石、一機(jī)一人的瞬間。

　　該劇第二集——站，講述了蒙內(nèi)鐵路第六項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室主任姜雅峰與其學(xué)徒歐利斯·姆其奇一段師徒之緣，其人其事都是筆者所熟悉、熟知的。２０１５年，我們經(jīng)常能在上班的大門口碰見這名肯尼亞同事，有時(shí)會(huì)相互點(diǎn)頭示意，禮貌地道一聲“Ｍｏｒｎｉｎｇ”。這位學(xué)徒曾經(jīng)作為中國交建集團(tuán)公司特別邀請(qǐng)的學(xué)員，到過中國建筑工程的高等學(xué)府——中國西南交通大學(xué)參加過培訓(xùn)。師傅姜雅峰還特意驅(qū)車近千公里，從陜西西安到成都去看望過他，陪他領(lǐng)略川劇變臉，品嘗成都美食。

　　在肯尼亞，他們一同試驗(yàn)熬制軌枕錨固砂漿、檢驗(yàn)螺栓抗拔力，指點(diǎn)學(xué)生配比材料質(zhì)量值、抗拔力要達(dá)到１１０ｋＮ……遍布蒙內(nèi)鐵路全線有１８個(gè)工程試驗(yàn)室，３１９名試驗(yàn)人員操作著７００多臺(tái)套設(shè)備，每公里要交出６００份試驗(yàn)報(bào)告。硫磺錨固砂漿抗拔力強(qiáng)度的重要性，就是事關(guān)飛馳在蒙內(nèi)鐵路上的列車安全。他們師徒之間工作與生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，代表性述說了中國老師的傾情和肯尼亞學(xué)生的專注。２０１６年６月，當(dāng)姜雅峰由于離任回國將要離開蒙內(nèi)這片熱土，他們已經(jīng)建成的鐵路旁談心話別，并叮囑歐利斯：“我不在時(shí)，你要好好做試驗(yàn)，你知道我為什么這么嚴(yán)格嗎？”他告訴學(xué)生：第一批作這些試驗(yàn)的肯尼亞同事，如果他們做不好，就沒有辦法教會(huì)更多的人。歐利斯表示：“他是朋友也是老師，作為朋友他很友善，作為老師他很嚴(yán)厲。”或許，這只是他們臨別前一次短暫的交心，但老師告訴學(xué)生嚴(yán)格工作的意義且具長遠(yuǎn)。

　　“惟以心相交，方成其久遠(yuǎn)。”許許多多肯尼亞人在中國老師的身傳言教下，像歐利斯這樣已經(jīng)成為一名合格的工程師。“歐利斯們”對(duì)其他肯尼亞同胞的傳、幫、帶，已經(jīng)產(chǎn)生超過２萬名的熟悉且掌握中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)工人。他們有的成為內(nèi)馬鐵路建設(shè)大軍的重要一員，有的成為蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營各崗位骨干，有的轉(zhuǎn)戰(zhàn)于肯尼亞方方面面的經(jīng)濟(jì)建設(shè)陣地。

　　蒙內(nèi)鐵路中的工程部長王國立與肯方現(xiàn)場工程師皮特森－姆里奇亞、內(nèi)羅比南站工程師王驍宇和肯方安全員詹姆斯……還有千萬名中肯勞動(dòng)者們，用友誼書寫歷史，用汗水浸潤天地，用智慧鑄造夢(mèng)想，蒙內(nèi)鐵路與海上絲綢之路牽手，續(xù)寫新的發(fā)展傳奇！“如果你想走得遠(yuǎn)，就得結(jié)伴而行。”這句非洲諺語深刻詮釋了合作的真諦與價(jià)值，在當(dāng)前國際環(huán)境下更加閃耀智慧的光芒。　　我們感懷新時(shí)代列車已經(jīng)奔馳在舉世矚目的肯尼亞鐵路上，我們也慶祝值得大書特書的王驍宇與妻子張未來，在蒙內(nèi)鐵路建成之日，他們攜手走進(jìn)了內(nèi)羅比南站為他們搭設(shè)的美麗的婚姻殿堂，開啟他們幸福的生活！他們成為了我們建設(shè)內(nèi)馬鐵路的榜樣。“朋友你定要去，去乘那火車翱翔。滾滾向前的車輪，便是我們的翅膀。我的家鄉(xiāng)，有了騰飛的力量……”一曲動(dòng)聽的《蒙內(nèi)之歌》，唱出對(duì)美好生活的熱愛，對(duì)美好未來的憧憬。《我的鐵路我的夢(mèng)》故事就是我們建設(shè)“一帶一路”的一往無前動(dòng)力！（曹方文）

作者：吾名來源：中交一公局

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