一公局
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2020-04-01
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“通了，通了！”3月30日上午，隨著洞內(nèi)一聲炮響，養(yǎng)坪二號左洞傳來一陣歡呼。在歷經(jīng)九百多個日夜的奮戰(zhàn)，養(yǎng)坪二號隧道終于迎來了階段性的勝利，實現(xiàn)雙線貫通。
養(yǎng)坪二號隧道左線全長3840m，右線全長3863m，是劍榕全線唯一的一條特長隧道，劍榕一標(biāo)二標(biāo)采用雙向掘進施工。在各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和指導(dǎo)下，歷經(jīng)933個日夜奮戰(zhàn)，終于迎來養(yǎng)坪二號雙線順利貫通捷報，取得階段性的勝利！
受地質(zhì)結(jié)構(gòu)影響，養(yǎng)坪二號隧道巖體較破碎，多為Ⅳ、Ⅴ級強風(fēng)化板巖，隧道開挖嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤測量”方針。為攻克隧道施工所面臨的困難，劍榕一標(biāo)二標(biāo)項目精心組織施工，合理優(yōu)化施工方案，不等不靠，積極溝通，多次組織邀請相關(guān)專家來現(xiàn)場指導(dǎo)研究，科學(xué)化施工。
在管理制度方面，項目多次完善健全質(zhì)量、安全責(zé)任制度，堅持定期對施工隊伍、現(xiàn)場管理施工人員進行安全技術(shù)交底，并組織進行了隧道坍塌事故應(yīng)急救援演練。在演練中，模擬隧道在開挖作業(yè)時發(fā)生坍塌，讓全體參建者從險情發(fā)生、前期處置、指揮協(xié)調(diào)、應(yīng)急救援等多個階段都有了深刻認(rèn)識。施工中，項目部推行加工工廠化、施工機械化、隊伍專業(yè)化、監(jiān)控信息化等標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。項目在養(yǎng)坪二號隧道掌子面、二襯、洞口都布置了監(jiān)控攝像及有害氣體檢測器與步距檢測接收器，洞口安設(shè)門禁定位系統(tǒng)，所有系統(tǒng)都連接至局監(jiān)控中心，進一步為施工安全增添一份保障。
劍榕高速全線最長隧道養(yǎng)坪二號隧道雙線貫通為劍榕線添上濃墨重彩的一筆，更為2020年實現(xiàn)通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
